据市政协委员、市人事局干部培训学校副校长陈朝晖反映：据悉，市区学院东路拓宽工程将启动，拟用10个月时间将该道路双向4车道通 过拆除绿化带的方式拓为6车道。该项目全长2517. 88米，设计速度为 50千米/小时。总投资17865万元。合每公里道路改造费用0.7亿元。此事引起市民争议，比较集中的意见有三点。一是该项目改建的必要性。 二是道路拓宽铲除现有绿化，群众无法接受。三是巨额投资是否涉嫌浪费。这样一项影响深远的民生工程，如何深入民心，吸取民智，解答民 疑，化解矛盾，成为有关部门急需面对的问题，特建议：

（一）该个案是否有讨论调整的余地，需要决策层面听取各界意见 当机立断。一是建议将现有隔离绿化带右边非机动车道调整为一条机动 车道，拆除和新建不停循环的怪圈。二是对现有人行道进行改建和整修, 将人行道内测改建为非机动车道，用色带区分步行道和非机动车道，增 加适当的标志。三是结合路口改造，用最少的投入，达到比较满意的效 果，尽量保留原有隔离绿化带，全部保留现有的行道树，减少工程浪费, 也减少工程扰民。

（二）对今后类似民生项目的立项引进“不可行性研究” 程序规定，建立广泛的征询民意机制。分别从政府层面、群众层面、媒 体层面做好相应工作。期望据此突破单边的“可行性研究”，起到弥补作 用，避免错误决策的出台，防止劳民伤财。以达到节约投资、群众认同、 效益良好的目标。