据鹿城区政协委员、鹿城区青少年活动中心主任吴奇红反映：温州自2011年“四小车”整治工作以来，市内道路交通曾一度有了明显好转。 然而，最近由于一些基础设施短时间内难以同步跟进，电动车作为市民出行的代步工具悄然兴起。但是，“电的”在给人们生活带来便利的同时, 也在一定程度上给社会带来了伤害。因此，合理规划交通，保障各阶层 人士的出行需要，减少中低收入者对非法营运“电的”的需求，或许能 压缩“电的”载客的生存空间，最大限度的减轻“电的”对城市交通和 社会的危憲。建议：

（一）集中整治与日常巡逻相结合。交警部门应制定相应措施组织集 中整治，严厉打击处理非法营运电动车。同时，还要组织相关人员在电 动车非法载客重点区域流动巡逻，发现占道乱停、聚集拉客的，视情节 轻重予以劝离、暂扣车辆、罚款等处罚。

（二）堵疏结合。“电的”存在 的根本原因在于有需求。因此，治理“电的”非法载客仅靠一味的执法 并不能解决问题。相关部门在加大整治的同时，也应完善公共交通，只 有多管齐下，才能破解“电的”存在的诸多问题。

（三）交通管理与稳定 社会相结合。非法营运电动车主多为下岗职工、农民工等弱势群体，若 简单取缔，车主的生活就会失去保障，引发社会不稳定因素。因此，营 运电动车的整治工作不能简单地作为一个城市交通管理问题来对待，应 该作为一个综合性的社会管理问题来处理。治理“电的”不能只是一时 整治，关键在于各个管理职能部门多方联手，建立一个长期、有效的管 理机制。