据瑞安市场监管局湖岭所所长周兆辉反映：公车即公务用车，公务用车制度改革是解决用车制度弊端的有效办法，对促进党风廉政建设，降低行政成本，树立政府 良好形象，密切党群干群关系具有重要作用。

　　然而，目前自上而下的车改制度，实行全市 “一刀切”没有切实考虑各个部门和乡镇的工作特点，在实际实施过程中，存在一些问题。一是 “下乡难” 影响公务人员工作积极性；二是公车补贴发放不合理。针对以上存在的两个问题，提出建议如下：（一 ）合理控制公车数量。根据每个部门公车的使用频率设置公车留用的数量，对于经常需要下乡的部门和偏远乡镇，适当增加公车数量以便 日常工作的开展。建议设立公务用车批准程序与补贴报销制度，实行透明化、公正化、规范化管理，避免出现有些干部车补不够用、有些干部车补完全没用的不正常现象。给偏远乡镇政策倾斜，适当考虑处理突发事件，在上级政府严格监管下允许乡镇开支特事特办的“特别费用”,以保证各项工作落实到位。（二 ）根据工作地点距离县区远近和用车频率设置交通补贴。在制定公车补贴时最大限度考虑到不同地 区、不同工作性质和不同层级的公平和公正，不宜一刀切。补贴数额在衡量行政级别的基础上，还应该根据实际用车需要适当提高用车频率高的部门和偏远山区的补贴金额，充分考虑县区级单位的距离远近来制定补贴金额或 比例。